Ben jij chauffeur? Lees eerst deze informatie!

Ben jij chauffeur? Lees eerst deze informatie!

apr 8, 2021 | Actueel, Chauffeur hulpdiensten, Directiechauffeur, Taxi chauffeur, Touringcar chauffeur

Leuk dat je onze site bezoekt! Waarschijnlijk ben je op zoek naar een leuke baan? Of een gedegen opleiding?

Het zijn nu rare tijden. We kunnen ons goed voorstellen dat je een baan met een goed inkomen zoekt. Wij helpen je graag verder.
Misschien ben je zzp-er of ondernemer? Dan ben je erg interessant voor onze partners. Je bent bij Chauffeur.nl aan het juiste adres!

Blijf jij graag op de hoogte van de ontwikkelingen binnen de markt van de directiechauffeurs, privéchauffeurs en verkeersregelaars?
Meld je dan even aan voor onze nieuwsbrief en ontvang 1 x per maand een interessante update! Een kleine moeite.

Klik hier voor onze nieuwsbrief en meld je aan.

Daarna klik je weer op vacatures en daar vind je alle actuele en interessante vacatures!
Solliciteren kan via onze website of via de site van jouw nieuwe werkgever.

Succes!

Team Chauffeur.nl.

Uitvaartchauffeur (ZZP’ers gezocht!)

Uitvaartchauffeur (ZZP’ers gezocht!)

mrt 23, 2021 | Actueel, Bus chauffeur, Directiechauffeur, Overig, Taxi chauffeur, Touringcar chauffeur, Vrachtwagen chauffeur

Het vak uitvaartchauffeur wordt steeds vaker door zzp-chauffeurs uitgeoefend. Dat is goed nieuws voor jou als zzp-chauffeur. Door de Wet Arbeidsmarkt in Balans is het minder aantrekkelijk voor werkgevers om chauffeurs in dienst te nemen of deze op afroep in te huren. Daarom wordt het nu een echt vak voor zzp’ers. Wel dien je als zzp’er een opleiding te volgen tot rouwautochauffeur of chauffeur uitvaartvervoer, om het vak goed in de vingers te krijgen. Want het vak uitvaartchauffeur of rouwautochauffeur vraagt wel om kennis en ervaring.

“Het vak uitvaartchauffeur kent veel wettelijke verplichtingen. Het gaat hierbij om het overbrengen of vervoer van een overledene. Daar gelden belangrijke eisen voor. Daarnaast spelen aspecten als stoetrijden en communicatie een belangrijke rol in de taak van de uitvaartchauffeur. Het is goed om het boek ‘Protocol en Etiquette’ te bestuderen. Dat doen wij ook tijdens de vakopleiding chauffeur uitvaartvervoer”, aan het woord is Ron van Doorn, trainer en specialist Chauffeur Uitvaartvervoer.

Stoetrijden

Het stoetrijden is een vaardigheid die toch minimaal getraind dient te worden. Met hoeveel voertuigen kun je nog goed stoetrijden? Wat zijn de afspraken die je vooraf met elkaar maakt? Hoe handel je als er een verkeerslicht op rood gaat en de gehele stoet nog niet voorbij het verkeerslicht is? Wat is jouw afstand tot je voorganger binnen de bebouwde kom en op de autosnelweg? Dat zijn allemaal oefeningen die wij doen tijdens de vakopleiding chauffeur uitvaartvervoer.

Communicatie

Ook de communicatie met de nabestaanden vraagt om een professionele aanpak, die past bij de sfeer van een uitvaart. Dat ligt niet alleen gevoelig bij de ontvangers van de boodschap, maar is ook cruciaal in de klanttevredenheid. Een chauffeur die begripvol en goed zijn of haar werk doet, kan rekenen op complimenten. De chauffeur fungeert als het visitekaartje voor het uitvaartbedrijf. Een goede opleiding van de chauffeur is dus een meerwaarde voor de organisatie én de klanten.”

zzp-netwerk via Chauffeur.nl

Chauffeur.nl is op zoek naar zzp-chauffeurs die graag kennis willen maken met het vak van uitvaartchauffeur. Via Chauffeur.nl kun je dan beschikbaar worden gesteld aan organisaties die zowel landelijk als regionaal uitvaarten organiseren en chauffeurs nodig hebben.

Ben jij zzp’er en wil jij aan de slag als chauffeur uitvaartvervoer? Dan kun je jezelf hier aanbieden via onze vacaturepagina.

“Het is een prachtig vak. Eigenlijk kan je het goed vergelijken met het vak van directiechauffeur”, aldus Ron van Doorn. “Heb je deze vakopleiding gedaan, dan heb je zeker een voorsprong. Maar ook voor nieuwelingen is de opleiding zo ingericht, dat je na een stage zelfstandig kunt rijden.”

Krachtig herstel verwacht

Krachtig herstel verwacht

mrt 18, 2021 | Actueel, Bus chauffeur, Directiechauffeur, Rij instructeur, Taxi chauffeur, Touringcar chauffeur, Vrachtwagen chauffeur

ING verwacht dat de flexbranche in 2021 een krachtig herstel laat zien na een flinke dip in 2020. De bank rekent op een volumegroei dit jaar van circa 10%. Maar de onzekerheid over het verloop van coronacrisis houdt de flexbranche vooralsnog in zijn greep.

Dat blijkt uit de meest recente ING Sectorupdate Flexbranche.

De uitzendbranche is hard geraakt door de coronacrisis, maar kan ook snel herstellen zodra de economie weer aantrekt, stelt ook ING. Dit baseert de bank op de ervaring dat bedrijven na een crisis bij groei bij voorkeur eerst flexkrachten inhuren. ING wijst er wel op dat de onzekerheidsmarge rondom haar ramingen groot is door de onzekerheid over het verloop van de coronacrisis.

 

Minder omzetdaling door hogere tarieven

Net als het volume (uitzenduren) daalde ook de omzet in de uitzendbranche in 2020, zij het minder sterk. Dit komt doordat er hogere tarieven in rekening werden gebracht, als gevolg van de invoering van de Wet Arbeidsmarkt in Balans (WAB) per 1 januari 2020. Door de WAB werd alle flexibele arbeid duurder. Zo stegen de kosten voor een uitzendkracht gemiddeld met 5%. Ook payrolling werd voor bedrijven duurder en daarmee minder aantrekkelijk. Volgens de WAB heeft een payroller recht op dezelfde arbeidsvoorwaarden als een werknemer die direct in dienst is bij het bedrijf. Meerdere payrollbedrijven zijn daarom overgestapt naar een uitzendmodel, stelt ING.

 

Aantal flexkrachten gedaald

ING stelt dat de afgelopen twee jaar het aantal werknemers met een flexcontract is gedaald met bijna 17%, tot net iets minder dan 1,7 miljoen. Het gaat hierbij om oproep-, inval- en uitzendkrachten en mensen met een tijdelijk contract, exclusief zzp’ers.
Het aantal werknemers met een flexibel dienstverband, waaronder uitzend- en oproepkrachten, is ook in 2020 sterk afgenomen. In het derde kwartaal waren er 1,7 miljoen werknemers met een flexibel contract, 200.000 minder ten opzichte van eind 2019. De daling komt overigens niet alleen door de coronacrisis, maar deels ook door de krappe arbeidsmarkt eind 2019, waardoor meer mensen een vast contract kregen.

Lees ook: UWV: fors verlies uitzendbanen, deels herstel in 2021

 

Grotere flexschil?

ING verwacht dat de behoefte aan een flexibele schil van personeel bij bedrijven blijft bestaan. De bank wijst op een conjunctuurenquête van het CBS waaruit blijkt dat 14% van de bedrijven als gevolg van de coronacrisis hun flexschil wil gaan uitbreiden. Dit maakt bedrijven wendbaarder doordat ze sneller in personeel kunnen op- en afschalen wanneer dat nodig is en vergroot daardoor de overlevingskansen van bedrijven.

Bron: flexmarkt.nl

 

ChauffeurPRO biedt totaaloplossing aan

ChauffeurPRO biedt totaaloplossing aan

mrt 15, 2021 | Actueel, Ambulance chauffeur, Bus chauffeur, Chauffeur hulpdiensten, Directiechauffeur, Huisartsenpost chauffeur, Rij instructeur, Taxi chauffeur, Touringcar chauffeur, Vrachtwagen chauffeur

De ChauffeurPRO Dienstengroep biedt een totaaloplossing aan voor ondernemers en bedrijven die (op afroep) over chauffeurs willen beschikken. Groot geworden met hoogwaardig personenvervoer, gaat Paul Brussaard nu de markt op als specialistisch uitzendbureau voor chauffeurs.

“Deze beslissing ligt in het verlengde van de afgelopen 30 jaar en is een logische stap. Wij zijn als uitzendbureau (Chauffeur.nl) een echte specialist voor professionals achter het stuur. We hebben alles in eigen huis, zoals het gerenommeerde opleidingsinstituut BRUSECO. Deze opleider is specifiek gericht op chauffeurs. De deelnemers behalen hier kwaliteitscertificaten voor chauffeurs, zoals het CBR, IBKI, CCV en DEKRA. Wij weten wat een uitstekende chauffeur is. Daarnaast bieden wij al ruim 30 jaar directiechauffeurs en privéchauffeurs aan via www.Brussaard.nl. Met die passie voor het vak scoren we hoog op klanttevredenheid. Onze domeinnaam staat voor wat wij zijn: Chauffeurs! We richten ons op de professionals achter het stuur”, aldus Paul Brussaard.

 

Standaard rijbewijs niet voldoende

De visie van Paul en zijn team is dat een standaard rijbewijs niet voldoende is om een professional achter het stuur te zijn. Grote ondernemingen die veel chauffeurs in dienst hebben kampen vaak met een groei aan schades en ongevallen. Dat moet anders, zo vindt Paul.

“Het is toch van de gekke dat zomaar iedereen in deze bedrijfswagens rond kan rijden, zonder enige screening vooraf. Vaak staat de bedrijfsnaam op het voertuig vermeld. Gevaarlijk rijgedrag of onoplettendheid van de bestuurder wordt door medeweggebruikers direct gekoppeld aan de naam van het bedrijf. Dat is geen goede reclame. Daar brengen wij verandering in. Wij screenen de chauffeurs, we testen ze en we bieden bedrijven de mogelijkheid om het rijgedrag van de chauffeurs te laten meten. Zo zien we bij iedere chauffeur waar de risico’s zitten. En daar coachen en trainen wij vervolgens op. Zo brengen wij de chauffeur naar het niveau van de professional achter het stuur”.

In 2021 start ChauffeurPRO in de regio Utrecht. Wilt u ontdekken wat wij voor uw bedrijf kunnen betekenen? Neem dan contact op met Chauffeur.nl via 088- 278 77 88.

 

Wie zijn wij? Klik op het logo hieronder en lees hier verder:

Lichtpuntjes in de crisis

Lichtpuntjes in de crisis

feb 3, 2021 | Actueel, Bus chauffeur, Directiechauffeur, Overig, Rij instructeur, Taxi chauffeur, Touringcar chauffeur, Vrachtwagen chauffeur

Directiechauffeurs, taxichauffeurs en touringcarchauffeurs hard geraakt door Coronacrisis

Net als de evenementbranche en de horeca, is de markt van het personenvervoer hard geraakt door de Coronacrisis. Alle intermediairs van chauffeursdiensten hebben forse omzetverliezen geleden. Vaak meer dan 90%. Directiechauffeurs in vaste dienst hebben tijdelijk ander werk gekregen. ZZP chauffeurs zijn zich aan het inzetten op andere werkterreinen. Veel opdrachtgevers werken thuis en samen in een auto zitten schrikt veel topmensen ook af, waardoor het werk voor deze chauffeurs al bijna een jaar stil ligt. Toch is het niet alleen maar kommer en kwel…

Paul Brussaard van Brussaard Chauffeursdiensten stelt: “Het is een dagelijkse werkelijkheid, zoals ik dat in de afgelopen 30 jaar nog nooit heb meegemaakt. Met veel ondernemers en zzp’ers in onze branche gaat het niet goed. Die hebben, zo lijkt het, geen keuze en missen dus een groot deel van hun inkomsten. Taxichauffeur, directiechauffeurs, touringcarchauffeurs… ze zijn al maanden thuis. Maar er is altijd wel een keuze, zeg ik altijd. De vraag is hoe je jezelf aan kunt passen aan de nieuwe werkelijkheid.”

 

Welke keuze heeft de chauffeur nu?

“We houden als grootste intermediair in chauffeursdiensten goed contact met onze relaties en vertellen hen ook wat wij allemaal doen om te overleven.

 

Hoe kun je als ondernemer het grootste project ooit binnenhalen in een periode van crisis?

“Door je diensten tijdelijk aan de markt aan te passen. Door je ogen open te houden. Contacten na te bellen, vol te houden en zo kansen te creëren. Vervolgens lever je de best mogelijke kwaliteit. Zet alle deuren en ramen open en ga op pad,” aldus Paul Brussaard.

 

Brussaard zoekt professionele gastheren en gastvrouwen

Chauffeur.nl zet de vacatures voor Brussaard online. Deze onderneming levert voor duizenden uren per maand personeel voor de teststraten en vaccinatielocaties. Zij bieden directiechauffeurs en ondernemers uit de horeca, taxi en evenementenbranche de mogelijkheid zich om te laten scholen tot gastheer/verkeersregelaar die voor de GGD aan de slag gaan. Inmiddels zijn er al meer dan 30 vacatures vervuld. En er zijn nog steeds mensen nodig!

Tientallen mannen en vrouwen staan alle dagen van de week klaar om gasten welkom te heten en hen gerust te stellen, een helpende hand te bieden en de juiste weg te wijzen. Met een glimlach, want de gasten waarderen dit enorm. Dat blijkt wel uit de dozen bonbons, taarten, cakes en andere lekkernijen die dankbare bezoekers komen brengen voor de testers en verkeersregelaars.

 

Touringcarchauffeur werkt nu als gastheer in de teststraat

Rick, touringcarchauffeur van beroep, staat vandaag ook in de teststraat: “Dit is zo waardevol werk”, zegt Rick met een grote lach achter zijn mondkapje. “Toen ze mij vroegen om hier te werken, dacht ik: ammehoela, dat ga ik echt niet doen! Maar eerlijk is eerlijk: het is stiekem hartstikke leuk werk. Natuurlijk mis ik mijn oude beroep als touringcarchauffeur enorm, maar dit is ook echt een hele leuke ervaring! Het is veel beter dan thuis zitten. Van mijn werkgever moet ik hier staan om zo de kosten te drukken. Dat doe je dan graag voor de zaak. Het is heel waardevol om zo een steentje bij te dragen aan het oplossen van de crisis”, aldus Rick.

Edwin, DEKRA gecertificeerd directiechauffeur, staat ook zijn mannetje met zijn 2 meter lengte.  “Ik ben Brussaard heel dankbaar dat ik niet thuis hoef te blijven zitten. Natuurlijk dacht ik in het begin dat dit niks voor mij zou zijn, maar het is zo ontzettend leuk! Brussaard heeft hele leuke collega’s geselecteerd en ik kom ook mensen tegen die een eigen bedrijf hebben, maar daar nu geen werk in hebben. Ook kom ik collega directiechauffeurs tegen. Het schept toch een band! Het levert ook interessante gesprekken op. Af en toe ga ik tussendoor met mijn vaste VIP op pad. Dan is het weer fijn om mijn andere pak aan te doen en mijn cliënt weer te mogen ontzorgen. Die afwisseling maakt het leuk. Ik raad het zeker aan om dit werk te gaan doen. Het is heel simpel: nu ik mijn verkeersregelaarspas heb behaald, kan ik voortaan in de zomerperiodes en vakanties extra uren maken als verkeersregelaar bij evenementen via Brussaard Trafficguard. Zo haal je ook voordelen uit deze crisis!”

 

Trafficguard.nl

Brussaard heeft de divisie TrafficGuard opgezet om directiechauffeurs, taxichauffeurs en touringcarchauffeurs extra inkomen te kunnen bieden. Vooral voor zzp’ers is dit werk prima te combineren met de eigen werkzaamheden. Zo kunnen altijd lekker blijven werken, ook in het weekend of tijdens de voorjaarsvakantie of zomervakantie. Voor directiechauffeurs is het dan in de regel heel rustig.

Linda, normaliter actief in de evenementenmarkt: “Op deze wijze maak je ook bijzondere avonturen mee. We kunnen natuurlijk niet alles vertellen, want ook hier zijn discretie en integriteit belangrijk! Maar we hebben er al mee in de krant gestaan, dat we nu dit werk doen. Zo blijf je toch onderdeel van de maatschappij uitmaken en je kunt tenminste uren maken. En ook belangrijk: ik draag mijn steentje bij aan het bestrijden van het coronavirus! Dat voelt toch goed.”

 

Kleine omscholing met groot rendement

Wil jij ook een opleiding tot erkend Verkeersregelaar volgen zodat je breder inzetbaar bent tijdens deze crisis? Klik dan hier voor meer informatie over de opleiding verkeersregelaar. Er is veel werk beschikbaar in geheel Nederland.

 

Chauffeur.nl heeft een vacaturepagina. Kijk daar of er iets bij zit voor jou!

 

 

 

 

De verkeersregelaar

De verkeersregelaar

feb 2, 2021 | Actueel, Bus chauffeur, Directiechauffeur, Rij instructeur, Taxi chauffeur, Touringcar chauffeur, Vrachtwagen chauffeur

Wat betekent de houding van een verkeersregelaar eigenlijk? En kun je een boete krijgen als je niet naar hem luistert? Ja dat kan. En die boete kost je € 400,-!

 

1) Wie is toch die man in die gele jas?

Is de onderkant van zijn jas oranje en staat er op het oranje vlak een reflecterende driehoek? Bingo. Dat is de verkeersregelaar. Soms draagt hij ook een bijpassende broek.

 

2) Waar kom ik ‘m tegen?

Tijdens wegwerkzaamheden, bij bijzondere transporten, op festivals en braderieën. Sinds 2009 maakt de wet onderscheid tussen de beroepsverkeersregelaar en de evenementenverkeersregelaar. Die eerste is opgeleid en bevoegd om zelfstandig het verkeer te regelen op verschillende locaties. Het werkterrein van een evenementenverkeersregelaar is een stuk afgebakender; hij wijst bezoekers van een festival bijvoorbeeld naar hun parkeerplek, maar mag niet op eigen houtje op een kruispunt aanwijzingen geven.

 

3) Heeft de verkeersregelaar dezelfde bevoegdheden als een politieagent?

Nee, maar je bent wel verplicht om zijn aanwijzingen op te volgen. Doe je dit niet, dan kan de verkeersregelaar aangifte doen wegens het negeren van zijn teken. Achteraf kun je dan alsnog een boete krijgen.

 

4) Kan ik ook verkeersregelaar worden?

Jazeker. Beroepsverkeersregelaars volgen een meerdaagse opleiding die bestaat uit theorie- en praktijklessen. Het praktijkexamen leg je af onder toezicht van iemand van de politieacademie. Op een kruispunt laat je zien of je in staat bent om het verkeer veilig in goede banen te leiden. Geslaagd? Dan ga je naar huis met een getuigschrift met waarmerk van de politie. Dat dien je in bij de gemeente of het ministerie van Infrastructuur en Milieu waar je je aanstelling tot verkeersregelaar kunt aanvragen. Evenementenverkeersregelaars leggen online een toets af.

 

5) De verkeersregelaar geeft aan dat ik moet stoppen, maar volgens het verkeersbord mag ik hier niet stoppen. Wat nu?

Onthoud: aanwijzingen gaan boven verkeerstekens en verkeersregels. Gewoon stoppen dus.

 

6) Wat is het verschil tussen verkeersbrigadiers en verkeersregelaars?

Ze worden dikwijls door elkaar gehaald: verkeersbrigadiers en verkeersregelaars. Het verschil? Verkeersbrigadiers noemen we ook wel klaar-overs. Je ziet ze vaak bij scholen, waar ze kinderen helpen veilig over te steken. Een klaar-over mag alleen op die bewuste plek werken, terwijl een verkeersregelaar op verschillende locaties het verkeer mag regelen. Geheugensteuntje: het hesje van de verkeersbrigadier is helemaal oranje, die van een verkeersregelaar geel met oranje. Dan nog een uiterlijk verschil: verkeersbrigadiers zijn er al vanaf 10 jaar oud, maar beroepsverkeersregelaars moeten minimaal 18 jaar zijn.

 

Bron: ANWB